OLDTIMERKÖRET I ÖREBRO 16 MAJ 2009.

Årets kör gynnades av mycket fint väder, +15 ° sol och ingen blåst.

Årets inteckning i Oldtimerkannan för bästa prestation togs av Leif Åström och Lars O Johansson gemensamt för deras jämna körningar med sina nyrenoverade Blue Devil. Åström var också bäst på regulariteten - bara 4 tusendelar ifrån angiven fart. Märkbart var att de flesta körde mycket pricksäkert och driftsäkert - de 6 första hade mindre än en kilometers avvikelse.

namn
önskefart
 bil motor
heat 1 km/h
heat 2 km/h
1
 Richard Helander
122
 SMRU 1.5 cc
118.290
115.272
2
 Pelle Liden
100
 SMRU PAW 1.5 cc
54.476
0
3
 Kalle Gardh
78
 EGEN Enya 1.5 cc
0
0
4
 Dag Tisell
98
 SMRU PAW 1.5 cc
100.631
-
 
5
 Ulf Ek
170
 Slabang EGEN 2.5 cc
168.362
166.382
6
 Bo Gardh
100
 Alfa Romeo TC ryss 2.5 cc
0
-
7
 John Goodall
150
 Slabang Oliver 2.5 cc
148.941
150.798
7
 John Oliver
140
 Slabang Oliver 2.5 cc
139.068
140.515
8
 Ulf Ek
160
 RQ 58 Oliver 2.5 cc
161.916
156.492
9
 Rune Granberg
150
 RQ 65 SuperTigre 2.5cc
0
0
10
 Johan Clason
132
 EGEN TEMU
128.706
132.582
11
 Mats Böhlin
162
 Proto 68 SuperTigre 2.5cc
155.278
159.583
12
 Bo Gardh
120
 Bugatti TC Ryss 2.5 cc
-
-
13
 Ulf Ek
170
 RQ 65 KB 2.5 cc
0
173.774
 
14
 Nils-Erik Palmen
198.5
 Strumpfel SuperTigre 5 cc
197.513
-
 
15
 Lennart Forslöf
170
 Papina Hornet 10 cc
0
-
16
 Leif Åström
155
 Blue Devil Dooling 10 cc
154.996
-
17
 Richard Helander
155
 10 cc
-
-
18
 Kalle Gardh
180
 Railton McCoy 10 cc
175.240
-
19
 Lars O. Johansson
155
 Blue Devil Dooling 10 cc
155.948
-
20
 Harry Jonsson
175
 Padda McCoy 10 cc
0
-
21
 Ulf Ek
175
 Invader McCoy 10 cc
166.575
-
22
 Lennart Forslöf
150
 Papina Miles 10 cc
109.593
-
23
 Leif Åström
170
 Challenger Dooling 10 cc
0
-

Resultat Regularitetstävlingen

1
 Leif Åström Blue Devil
0.004
2
 John Oliver Slabang
0.5
3
 Johan Clason EGEN
0.6
4
 John Godall Slabang
0.8
5
 Lars O Johansson Blue Devil
0.95
6
 Nils-Erik Palmen Strumpfel
0.98

Nedan ses Åström och Lojansson med sina Blue Devil. Är en Tegström konstruktion från 1948. Tegström byggde den första i stålplåt knackat på en träform. Den bilen gick tidigt till USA. Rune Granberg fick träformen och snittade den horisontellt samt holkade ur och göt fem ex i alumin. Nu blev två färdigbyggda. Dooling med batteritändning.

Nedan vä. Lojansson hade en ovanligt lång startkäpp. Hö - bland dieselåkarna var det gamla cykelhjulet populärt - här Kalle Gardh och Richard Helander.

Nedan - det engelska laget med John Oliver och John Goodall körde jämnt och bra med Oliver Slabanger. Slabang är inte en Zettis konstruktion -Det är enl. Zettis Berra Skoglund som är pappa till den - gjord 1958. Varför kör de inte sin egen Bottums Up ? - jo Slabangen är snabbare.

Nedan kollar Mats Böhlin på en gjutning av Snabba Ville som Odelius fått tag på - framför motorer och bilar till Salu. Bilen främst en Oliver Alfa. Eskader inspirerades av den - Björn Karlström ritade och B O Nilsson gjorde gjutmodell och byggde första Eskader Alfan med Elfin 2.5. ( källa Zettis ) Zettis körde den i Eriksdalshallen 1951 - nytt Svenskt rekord 103.97 Red har fått tag i ett manglat ex av den - kom här över en fin okörd Elfin 2.5 som passar.

Nils Björk